အမျိုးသမီးသည် ပီဇာပေးပို့ပုံလုပ်ဆောင်ပုံကို “မေ့” ကာ အိတ်တစ်လုံးတည်းမဟုတ်ဘဲ ယာဉ်မောင်းထံမှ အိတ်တစ်ခုလုံးကို ယူသွားခဲ့သည်။

လေယာဉ်အတွက် ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် ကုန်တင်ဆောင်ခြင်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏစဉ်းစားရမည့်အရာမဟုတ်ပေ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ၎င်းတွင် ပြဿနာမရှိလျှင်။ ခရီးဆောင်အိတ်တင်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်ခြင်းမှာ လေယာဉ်တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မတူညီပါ။ လေယာဉ်ငယ်များတွင်၊ ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်လေ့ရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကွန်တိန်နာကို အသုံးပြုသည်။
check-in ဧရိယာမှ ခရီးဆောင်အိတ်များ စုဆောင်းခြင်း၊ လေဆိပ်ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် လေယာဉ်တက်ခြင်းတို့သည် လေဆိပ်အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ အဓိကလေဆိပ်များအားလုံးသည် အလိုအလျောက် အိတ်များကို ကိုင်တွယ်မှုပုံစံအချို့ကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းသည် ချက်လက်မှတ်ယူသည့်နေရာမှ ခရီးဆောင်အိတ်များကို တင်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် သိုလှောင်သည့်နေရာသို့ တဂ်လုပ်ထားသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို သယ်ယူပေးသည့် ခါးပတ်နှင့် လှည့်ပတ်သည့်စနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ထို့နောက် ခရီးဆောင်အိတ်ကို လေယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ရန်အတွက် တွန်းလှည်းပေါ်တွင် သိမ်းဆည်းခြင်း သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ဤအရာသည် အဓိကအားဖြင့် လူကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် အလိုအလျောက်စနစ်ကို စတင်စဉ်းစားနေပြီဖြစ်သည်။
British Airways သည် 2019 နှစ်ကုန်တွင် Heathrow လေဆိပ်တွင် အလိုအလျောက်အိတ်ပို့ဆောင်ခြင်းစမ်းသပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တင်ဆောင်ထားသော ခရီးဆောင်အိတ်များကို အိတ်သယ်ယူစနစ်မှ လေယာဉ်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ရန် အလိုအလျောက် တွန်းလှည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ANA သည် 2020 အစောပိုင်းတွင် အပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအိတ်စနစ်၏ အသေးစားစမ်းသပ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
Simple Flying သည် ခရီးဆောင်အိတ်ကိုခွဲခြင်းနှင့် တင်တင်ခြင်းအတွက် စက်ရုပ်အယူအဆကို လေ့လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် သယ်ဆောင်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် အမှားအယွင်းများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်ဆုံးရှုံးခြင်းကို လျှော့ချရန် အလားအလာရှိသည်။
အိတ်များကို စီခွဲပြီး ပို့ဆောင်ပြီးနောက်၊ လေယာဉ်ပေါ်သို့ တင်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤနေရာတွင် လုပ်ငန်းစဉ်သည် လေယာဉ်အမျိုးအစားများအကြား ကွဲပြားသည်။ လေယာဉ်ငယ်များတွင် များသောအားဖြင့် ၎င်းကို လေယာဉ်၏ ကုန်တင်ဆောင်တွင် လူကိုယ်တိုင် တင်ဆောင်လေ့ရှိသည်။ ဒေသတွင်း လေယာဉ်များနှင့် ကိုယ်ထည်ကျဉ်းသော လေယာဉ်အများစုသည် ယင်းကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ သို့သော် A320 စီးရီးများသည် ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
အစုလိုက် အိတ်များတင်ခြင်းကို "bulk loading" ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို လေယာဉ်၏ ကုန်တင်ဆောင်သို့ ပို့ဆောင်ရန် (အသေးငယ်ဆုံး လေယာဉ်တွင် မလိုအပ်သော်လည်း) သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ခါးပတ်ကို အသုံးပြုသည်။ ထို့နောက် ခရီးဆောင်အိတ်ကို တင်ကာ လုံခြုံစွာ သိမ်းဆည်းပါ။ အိတ်များကို လုံခြုံစေရန်အတွက် ပိုက်ကွန်များကို အသုံးပြုကြပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကုန်ပစ္စည်းကိုင်ဆောင်မှုကို အစိတ်အပိုင်းများစွာသို့ ခွဲဝေပေးကြသည်။ ပျံသန်းစဉ်အတွင်း ခရီးဆောင်အိတ်များ ကန့်သတ်ရွေ့လျားမှုကို သေချာစေခြင်းသည် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
အစုလိုက်တင်ဆောင်ခြင်း၏ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာ ယူနစ်တင်ခြင်းကိရိယာဟုခေါ်သော ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ကြီးများ၏ ကုန်ခန်းထဲတွင် ခရီးဆောင်အိတ်များကို လုံခြုံအောင်ထားရန် အရေးကြီးပြီး လေယာဉ်ကြီးများတွင် ပိုခက်ခဲ (အချိန်ကုန်) သည်။ ကိုယ်ထည်ကျယ်သော လေယာဉ်အားလုံး (တခါတရံ A320) တွင် ကွန်တိန်နာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်ကို သင့်လျော်သော ULD ထဲသို့ ကြိုတင်တင်ဆောင်ပြီး လေယာဉ်၏ ကုန်တင်ခန်းတွင် လုံခြုံအောင်ထားပါ။
ULD သည် မတူညီသော လေယာဉ်များအတွက် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်သည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ LD3 ကွန်တိန်နာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Airbus widebody လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် Boeing 747၊ 777 နှင့် 787 အားလုံးအတွက် အသုံးပြုသည်။ အခြား ကွန်တိန်နာများကို 747 နှင့် 767 အပါအဝင် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
A320 အတွက်၊ အရွယ်အစားလျှော့ထားသော LD3 ကွန်တိန်နာ (LD3-45 ဟုခေါ်သည်) ကို သုံးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်သော ပိုင်ဆိုင်မှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အမြင့်ကို လျှော့ချထားသည်။ 737 သည် ကွန်တိန်နာများကို အသုံးမပြုပါ။
ကုန်ပစ္စည်းတင်သည့်နည်းလမ်းသည် ခရီးဆောင်အိတ်နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်ကျယ်သော လေယာဉ်အားလုံး (နှင့် ဖြစ်နိုင်ချေ A320) တို့သည် ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများအသုံးပြုရာတွင် ကွန်တိန်နာ၏အရေးကြီးသောအားသာချက်မှာ ၎င်းတို့ကိုကြိုတင်တင်၍ သိမ်းဆည်းနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာအများစုကို မတူညီသောအမျိုးအစားများကြားတွင် လဲလှယ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လေယာဉ်များကြားတွင် လွယ်ကူစွာလွှဲပြောင်းနိုင်စေရန်လည်း ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
မကြာသေးမီက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအချို့တွင် ခြွင်းချက်များရှိခဲ့သည်။ 2020 နှင့် 2021 ခုနှစ်များတွင် အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ အချို့သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ကုန်စည်တင်ဆောင်ရန် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များကို လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲခဲ့ကြသည်။ ကုန်စည်တင်ဆောင်ရန် ပင်မအခန်းကိုအသုံးပြုခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းများ ဆက်လက်ပျံသန်းရန်နှင့် ကုန်စည်လိုအပ်ချက်တိုးလာစေရန် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ကူညီပေးသည်။
မြေပြင် သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းများ နှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ တင်ဆောင်ခြင်း တို့သည် လေဆိပ် လုပ်ငန်းများ နှင့် လေယာဉ် လည်ပတ်မှု ၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်း တစ်ခု ဖြစ်သည် ။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို comment တွင် လွတ်လပ်စွာ ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။
သတင်းထောက်-Justin သည် ထုတ်ဝေရေးနယ်ပယ်တွင် ဆယ်နှစ်နီးပါး အတွေ့အကြုံရှိပြီး ယနေ့ခေတ် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို နက်နဲစွာ နားလည်သဘောပေါက်ထားသည်။ လမ်းကြောင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ လေယာဉ်သစ်များနှင့် သစ္စာစောင့်သိမှုတို့ကို စိတ်အားထက်သန်စွာဖြင့်၊ British Airways နှင့် Cathay Pacific ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အတူ သူ၏ ကျယ်ပြန့်သော ခရီးသွားလာမှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ကိစ္စရပ်များကို နက်နဲပြီး တိုက်ရိုက်နားလည်သဘောပေါက်စေပါသည်။ ဟောင်ကောင်နှင့် Darlington၊ UK တွင် ရုံးချုပ်ရှိသည်။